Automatisiertes Last- und Lademanagement bei der DVG

Zwischen dem größten Binnen­hafen der Welt mitten im Ruhrgebiet und dem teilweise von der Natur zurück­eroberten, industriellen Landschafts­park Duisburg-Nord befördert die DVG ihre Fahrgäste mit 57 Bahnen und 101 Bussen quer durch Duisburg – ab März 2022 auch mit den ersten Elektro­bussen von EvoBus. Um die neuen Elektrobusse optimal laden zu können, setzt die DVG von Beginn an auf das Last- und Lade­management­system (LMS) der IVU.suite: So lassen sich bedarfs­gerechte Ladepläne erzeugen, die Lade­infrastruktur steuern und dabei die Vorkondi­tionierung sowie Lastgrenzen berücksichtigen. 

Das smarte Laden der IVU.suite optimiert die Gesamtleistung auf dem Duisburger Betriebshof und berücksichtigt stets alle technischen und situativen Gegebenheiten. Dabei vermeidet das System Lastspitzen und Kapazitäts­über­schreitungen und verteilt die Ladevorgänge dynamisch über Fahrzeuge und Ladesäulen hinweg, um effizient und sparsam zu laden. Während der Fahrt erhalten die Disponenten der DVG alle relevanten Fahrzeugdaten wie den State of Charge (SoC) oder die Restreichweite in Echtzeit über die EvoBus Fahrzeug­daten­schnittstelle.

„Mit dem LMS der IVU.suite können wir unsere Elektrobus­flotte vom Start weg effizient betreiben und senken gleichzeitig unsere Maximallast“, sagt Marc Schwarzer, Abteilungs­leiter Kraft­omnibusse bei der Duisburger Verkehrs­gesellschaft DVG. „So verteilt das Load Shifting effizient die Ladevorgänge und bezieht Faktoren wie Strom­bezugs­kosten oder Netz­auslastung mit ein.“

„Aufgrund des integrierten Ansatzes der IVU.suite lässt sich unser Lade­management­system bei Bedarf problemlos durch ein Betriebshof­management­system erweitern“, sagt Bastian Dittbrenner, Geschäfts­bereichs­leiter Public Transport bei IVU Traffic Technologies. „Zudem ist die IVU.suite mit verschiedensten Schnitt­stellen kompatibel – so auch in Duisburg mit den Ladesäulen von Schaltbau und der Fahrzeug­daten­schnitt­stelle von Daimler Buses."